长城炮2.4T柴油皮卡存在哪些缺点
说到长城炮2.4T柴油皮卡,虽然它挺火,但说实话还是有些“小毛病”不能忽视。首先,发动机噪音控制方面做得一般,尤其是冷启动或者高转速时,驾驶舱里能明显听到那种“轰轰”的柴油声,低速爬坡时感受尤其明显,隔音表现不算好,隔音材料用得比较少。其次,低速平顺性也有点瑕疵,不少车主反映换挡时,尤其是1挡到2挡切换时,会有轻微顿挫感,满载起步时这个问题更容易被发现,虽然不太严重,但确实让人有点抓狂。总体来说,它的表现还算可以,但如果对舒适性要求多点,这些缺点绝对值得注意。

长城炮四驱柴油版价格表现和动力配置有哪些亮点
说到价格和动力,这里可得好好聊聊了,因为长城炮的不同版本和配置,价格跨度还蛮大的,实在是让人眼花缭乱。来,咱们理理头绪:
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价格区间方面:长城炮四驱柴油版根据车型和配置不同,市场本地报价大概落在8.68万到23.88万之间,而官方指导价则在11.88万至25.88万之间,算是挺丰富的选择空间了。
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主要车型价格举例:
- 2019款2.0T商用版手动柴油四驱精英型,指导价和当地报价都在11.88万元。
- 2021款2.0T柴油自动四驱茶王版,价格区间则稍微高些,属于更高配置的代表。 -
2.4T柴油版预售价:
- 2.4T商用炮预售价大概从12.58万元起跳,最高到13.88万元;
- 乘用炮的2.4T柴油9AT四驱版本预售价在14.88万元左右。
- 这货搭配了2.4T+9AT的黄金动力组合,最大净功率135千瓦,峰值扭矩480牛米,1,500转就能爆发最大扭矩,动力够猛啊!更牛的是,匹配了超大78升油箱,长续航低油耗,这点特别吸引人! -
动力方案差别:
- 汽油版配备2.0T发动机,最大马力190匹,最大扭矩360牛米,动力响应灵敏,适合追求公路顺畅体验的朋友;
- 柴油版则动力输出稳健,燃油经济性也更佳,适合重载和多场景使用,维护成本相对较低。 -
真实试驾体验:
- 试驾中发现,特别是2.0T商用版柴油四驱版,虽然价格实惠只有11.88万,但开起来不输那些贵车型。外观设计挺时尚,整车气质拉风不输越野SUV,驾驶感受也很扎实。
- 越野版车型配置丰富,性能杠杠的,强悍的越野能力配合8AT变速箱,开着特别带劲,指导价也在16.98万到19.98万。想要越野体验的小伙伴别犹豫。
总体来看,长城炮的2.4T和2.0T柴油系列各有优势,价格也相对亲民,适合不同需求的消费者。特别是动力和续航还真挺让人满意,虽然有点小缺点,但综合表现还是超值的!

相关问题解答
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长城炮2.4T柴油发动机噪音大吗?
哎,说实话,这2.4T柴油发动机冷启动和高转速时确实能听到点儿轰鸣声,特别是在低速爬坡阶段,驾驶舱里能感觉到发动机的震动和轰轰声音,不过别担心,开久了你会习惯的。而且目前隔音做得没那么顶尖,所以如果你对安静环境要求超高,可能会觉得略微吵那么一丢丢。 -
长城炮不同柴油版车型价格差别大吗?
嗯嗯,价格跨度还是蛮大的,从8万多到接近26万都有,主要取决于配置和车型定位。商用版价格相对实惠,乘用版和越野版就贵一些,但都属于性价比挺高的那种,买皮卡来说,这价格真的挺有竞争力。 -
2.4T柴油版续航表现怎么样?
续航那是杠杠的!配上78升大油箱,低油耗设计,基本能跑很远距离而不用老加油,特别适合长途或者农用场景,完全不用担心油箱小带来的找加油站烦恼,跑长途那叫一个爽。 -
长城炮商用版和越野版有什么不同?
商用版更注重坚固耐用,适合拉货和实用性强的场景;越野版配置更高,悬挂和四驱系统优化,开起来更灵活舒服,还配有8AT变速箱,玩得更溜。总之,买之前先想想你是更偏实用还是玩乐,选对了才开心!
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